Todos los MD11 son dejados en tierra.

   Las empresas de logística, FEDEX y UPS han decidido dejar en tierra a su flota de MD11 por recomendación del fabricante (actualmente Boeing) y por abundancia de cautela, así lo han informado ambas ya que de acuerdo a UPS, y así lo han informado en un comunicado, "nada es mas importante que la seguridad de nuestros empleados y de las comunidades donde servimos", Boeing realizará una exhaustiva inspección a los trirreactores luego del lamentable accidente del pasado miercoles 4 de Noviembre al vuelo 2976 que cubría la ruta entre Louisville (LOU) y Honolulu (HON) y en el que lamentablemente hubo 14 fallecidos incluyendo a los tres miembros de la tripulación.

El MD11 accidentado, fotografía de: Hamproductions, via wikimedia-commons

Ahora se sabe, por diversas evidencias, que el motor número uno se desprendió del ala que ya se encontraba en llamas al momento de intentar realizar el despegue, la grabadora de voz de la cabina capturó el sonido de alarma el cual se activó aproximadamente 37 segundos después de que la tripulación solicitara la potencia de despegue. Durante los siguientes 25 segundos, la alarma continuó sonando mientras los pilotos intentaban controlar la aeronave, que no logro elevarse mas de 53 metros sobre la pista. El sonido de la alarma antes del despegue fue notificado en una declaración de la NTSB que lidera la investigación, el viernes 6 de noviembre. Por otra parte se sabe que el avión recibió mantenimiento aproximadamente un mes antes aunque se desconoce que tipo de trabajos se realizaron en él.