Después de que a finales del pasado mes de septiembre se anunciara que Azul Linhas Aereas y GOL no fusionaron sus estructuras, en el mercado brasileño aeronáutico se calmo la turbulencia ya que de haberse concretado se habría establecido un duopolio que habría arrasado con el 80 por ciento de los aeropuertos principales como Recife, Río de Janeiro o Belo Horizonte y habría significado grandes riesgos regulatorios y de competencia.
La fusión no se llevó a cabo debido a que Azul esta en proceso del capitulo 11 mientras que GOL, propiedad de grupo Abra, viene saliendo del mismo lo que significa que la condición financiera de ambas no esta para cerrar ningun acuerdo, por otra parte expertos en regulación de aviación civil concuerdan en que los principales beneficiados son los pasajeros ya que una mayor competencia se refleja en diversidad de precios.